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《財(cái)富》發(fā)布全球增長最快的100家公司，中國企業(yè)占9席
近日，《財(cái)富》雜志發(fā)布了增長最快的100家公司，美國自然健康時(shí)尚集團(tuán)排名第一， Facebook第三。中國有9家公司上榜，唯品會(huì)高居第二位。其他上榜公司還有學(xué)而思教育集團(tuán)、諾亞控股、晶科能源控股有限公司、歡聚時(shí)代、網(wǎng)易、正保遠(yuǎn)程教育公司、中國生物制品有限公司、新浪。該榜單是根據(jù)入圍公司在近三年里的營...
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全球電動(dòng)車銷量前十名，中國品牌占三席
EV Sales網(wǎng)站近日公布了全球新能源乘用車的銷量數(shù)據(jù)，5月，特斯拉以6.03萬輛的銷量，仍位居全球銷量第一的寶座，比亞迪當(dāng)月上升至第二位，銷量達(dá)到3.17萬輛，超過大眾、寶馬等外資品牌。5月全球銷量排名前十的新能源車企中，中國品牌比亞迪、上汽通用五菱以及上汽分別占據(jù)了3個(gè)席位。...
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全球十大智能手機(jī)中國品牌占6席
??12如今全球最大的10個(gè)智能手機(jī)品牌中，有6個(gè)是中國品牌，不過其中的多個(gè)品牌只在中國的國內(nèi)市場銷售。由此也可以證明中國市場之于世界其他市場的意義?，F(xiàn)在，中國的行業(yè)新秀躍躍欲試，準(zhǔn)備開拓國際市場。位于北京的新興公司小米的市值約為450億美元，它正在向鄰國印度投入資金和人才。位于深圳的中興公司計(jì)劃在...
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2011年全球100家增長最快的公司
《財(cái)富》雜志今日公布了2011年全球“100家增長最快的公司”，九家中國公司入選，其中兩家位列前十名。中國最大的搜索引擎百度公司今年首次入選，排名第四位，在上榜的28家科技行業(yè)公司中排名最高，成為全球科技業(yè)增長冠軍。在酒店行業(yè)，來自中國的如家酒店連鎖公司首次入選，排名第九位。該榜單的排名依據(jù)是公司過...
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富者愈富
美國公司的利潤達(dá)到了自 1929 年以來的最高水平。那么，這個(gè)經(jīng)濟(jì)晴雨表給 2007 年的股市走向昭示了什么？作者: Justin Fox在網(wǎng)絡(luò)熱的那幾年里，利潤對(duì)許多股票來說可有可無。股市上漲靠的是情緒的陣陣高漲和推銷活動(dòng)的推波助瀾。那些日子以 2001~2002 年間的大崩盤而告終，從此以后，投...
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2016年世界25大發(fā)明，中國占兩席
《時(shí)代》周刊每年都會(huì)遴選那些讓這個(gè)世界變得更好、更智能和更有趣的最酷發(fā)明。從現(xiàn)實(shí)生活中的懸浮滑板到桌面DNA實(shí)驗(yàn)室，我們?cè)?jīng)給大家推介過許許多多的新奇發(fā)明。以下是今年的榜單（排名不分先后）。懸浮燈泡Flyte /售價(jià)349美元早在孩提時(shí)代，西蒙?莫里斯就迷上了制作懸浮在半空中的物體。有一次，他甚至設(shè)...
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2016年CEO薪酬排行榜出爐，前十名中女性占四席
2016年美國CEO薪酬排行榜公布，在排名前十的CEO有四位是女性，和2015年相比出現(xiàn)飛躍，2015年只有兩位女性躋身前十。調(diào)查公司Equilar近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年甲骨文公司的CEO薩弗拉·卡茲、慧與公司的CEO梅格·惠特曼、IBM的CEO羅睿蘭和百事可樂的CEO盧英德均登上全美高薪C...
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不管市場如何動(dòng)蕩，富人依舊愈富
油價(jià)低迷，市場環(huán)境糟糕，上證指數(shù)也在夏天暴跌。對(duì)投資者來說，去年實(shí)在不是個(gè)好年頭。然而，那些資產(chǎn)凈值10億美元以上的富翁們依舊設(shè)法讓2015年這種不穩(wěn)定的市場行情成為了對(duì)他們的有利因素。關(guān)注超級(jí)富人的公司W(wǎng)ealth-X針對(duì)億萬富翁進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，結(jié)果顯示，全球凈資產(chǎn)超過10億者的財(cái)富總量增長了5....
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世界最繁忙的20大機(jī)場，中國占四座
隨著亞洲航空運(yùn)輸業(yè)的興起，美國著名的紐約肯尼迪機(jī)場已經(jīng)被踢出了世界20大最繁忙機(jī)場之列。將肯尼迪國際機(jī)場擠出全球前20名的新晉者中，有印度新德里的英迪拉甘地國際機(jī)場。根據(jù)國際機(jī)場協(xié)會(huì)（Airports Council International）最近一發(fā)布的排名，甘地國際機(jī)場去年的繁忙程度排在了全球...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車廠商的高管來說似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個(gè)購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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